Танкер Jaguar "по-кошачьи" красиво, но не без поддержки российского истребителя, ушёл в Финском заливе от эстонской военщины. На борту судна находились главным образом индийцы, но был и петербуржец.
В четвёртом часу ночи 15 мая нефтетанкер Jaguar встал на якорную стоянку №6А у порта Приморск в Ленинградской области. Судно не без приключений дошло до российского берега. Они уже стали достоянием соцсетей. Видео зафиксировало, как представитель торгового флота уходит от представителей эстонского ВМФ и авиации НАТО.
На кадрах, сделанных из рулевой рубки, видны патрульный катер, который грозно маневрирует перед носом танкера, в небе — десантный вертолёт и истребитель. Слышна русская речь. "Встречают с вертолётами, требуют бросить якорь", - говорит голос за кадром. "Следуйте моим инструкциям", - в приказном порядке хрипит на ломаном английском радиоволна.
телеграм-канал Maritime News
Команда танкера Jaguar проигнорирует радиодирективы, отмечая, что судно находится в международных водах Финского залива и не нарушало границ исключительной экономической зоны Эстонии. Активность эстонского ВМФ прекратилась, когда в небе появился российский Су-35С. Он был отправлен в район активного торгового судоходства для оценки ситуации.
реконструкция маршрута танкера Jaguar в порт Приморск, сайт marinetraffic
Русская речь на кадрах с ходового мостика объяснима. В команде Jaguar несколько граждан России. По информации 47news, на танкере капитанит гражданин Индии Абхинав Камал. Перед подходом к Приморску он проинформировал российские власти, что его команда — это 21 человек, все здоровы. Во время пересменки в египетском Суэце на борт поднялись 11 человек: одиннадцать граждан Индии и двое россиян. Можно предположить, что медико-санитарную декларацию индийский капитан заполнил не совсем корректно. Но в документе есть две славянские фамилии: Дмитрий Лапин и Николай Бугрым.
В Николае Бугрыме можно идентифицировать 50-летнего судового механика из Петербурга. На момент подготовки материала его телефон не отвечал.
Медико-санитарная декларация танкера Jaguar 14 мая 2025
Западная пресса называет Jaguar представителем так называемого "теневого флота" России. Традиционно под это определение попадают все танкеры, идущие за нефтью и нефтепродуктами на российские терминалы, хотя существуют отдельные санкционные европейские, британские и американские списки судов-изгоев, с которыми запрещено иметь дело морским бизнес-структурам, в частности страховым компаниям.
Действительно, по документам танкер Jaguar не имеет к Российской Федерации прямого отношения. По информации 47news, в Приморск судно отправлял оператор из Индии в лице компании Bisu Marine & Shipping из пригорода Мумбая. При этом непосредственным владельцем танкера является Sapang Shipping Incorporated с Маврикия. Jaguar работает под флагом Габона. Судовой реестр этой небольшой африканской страны существенно вырос за последний год-полтора.
Сертификат о праве плавания танкера Jaguar под флагом Габона
Jaguar — танкер не молодой, но, что называется, на ходу. Судно спустили на воду в 2005 году в Китае на "Шанхайском судостроительном". За два десятка лет Jaguar сменил с десяток флагов и пять имён.
А вот страховые риски, судя по африканской габонской документации, взяла на себя компания "Баланс Страхование" из Москвы. Во всяком случае именно это название можно встретить в "Свидетельстве о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью".
Свидетельство о страховании или об ином финансовом обеспечении гражданской ответственности за ущерб от загрязнения нефтью танкера Jaguar
За последние два года Jaguar почти десять раз заходил в порты Ленинградской области — как в Приморск, так и в Усть-Лугу. На этот раз его ждут у причала ООО "Приморский торговый порт" (входит в структуру группы НМТП, которая подконтрольна Транснефти). В конце февраля 2024 года Приморск сам угодил под европейские санкции .
Согласно базе Европейского агентства морской безопасности (EMSA), занимающегося предотвращением морских аварий, история танкера насчитывает 42 инспекции. Последняя расширенная проверка на судне проводилась в июле 2024 года в порту Ла-Скира в Тунисе. Было выявлено пять нарушений. Это не мало. У инспекторов были вопросы к сигнализации, пожарной безопасности, к радиосвязи, к состоянию машинного отделения.
Александр Калинин, 47news
Это вторая попытка задержания в Финском заливе Эстонией танкера, шедшего под погрузку в порт Ленинградской области. Так, 11 апреля был остановлен танкер Kiwala под флагом Джибути для проверки документов и уточнения юридического статуса. Как и Jaguar судно Kiwala называли частью "тёмного флота", подразумевая, что оно работает на российский топливно-энергетический комплекс. Эстонская сторона проверяла танкер две недели и выявила 40 нарушений, которые, главным образом, касались документации. Только 29 апреля Kiwala смог добраться до Усть-Луги .
